سباق 2026.. انسيابية شيفروليه إكوينوكس تتحدى تصميم هيونداي

نيويورك - تُعدّ شيفروليه إكوينوكس وهيونداي توسان خيارين شائعين للمتسوقين الذين يبحثون عن سيارات الدفع الرباعي الصغيرة. كما تتميزان بتحديثاتهما الأخيرة.

ويُقدّم تصميم إكوينوكس المُعاد تصميمه لعام 2025 تصميمًا أكثر انسيابية، وتحديثات تكنولوجية وتقنية متعلقة بالسلامة، وفئة أكتيف جديدة ذات مظهر متين. أما تحديثات توسان فهي أقل حدة، لكنها تتضمن تصميمًا مُحدّثًا وميزات تقنية جديدة.

ويُقارن خبراء منصة إدموندز للسيارات الاختلافات الرئيسية بين الطرازين من حيث الاقتصاد في استهلاك الوقود والأداء والمساحة الداخلية وحيز الأمتعة والسعر والقيمة.

وتستخدم إكوينوكس محركًا رباعي الأسطوانات بشاحن توربيني بقوة 175 حصانًا، وهو مناسب للقيادة الاعتيادية، لكن تجاوز السيارات والاندماج السريع على الطريق السريع يتطلب بعض الصبر حتى تصل إلى السرعة المطلوبة. وفي اختبارات إدموندز، احتاجت إكوينوكس ذات الدفع الرباعي إلى 8.7 ثانية للوصول من السكون إلى مئة كيلومتر في الساعة.

وتشير تقديرات وكالة حماية البيئة الأميركية إلى أن إكوينوكس تستهلك 43 كيلومتر في الغالون في القيادة المشتركة داخل المدينة والطريق السريع مع الدفع الأمامي. ويُخفض اختيار الدفع الرباعي هذا الرقم قليلاً إلى 42 كيلومترا في الغالون.

وتعاني توسان الأساسية من وضع أسوأ من إكوينوكس، إذ يتسارع محركها بقوة 187 حصاناً من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة في 10.2 ثانية. ولحسن الحظ، تُقدم هيونداي أيضاً سيارة توسان هجينة. وتُنتج هذه السيارة قوة أكبر بكثير، اي 231 حصانا وتُحسّن من كفاءة استهلاك الوقود.

وتُقدر وكالة حماية البيئة الأمريكية أن استهلاكها يصل إلى 62 كيلومتر في الغالون في القيادة المشتركة. بينما تصل سيارة توسان التي تعمل بالبنزين فقط إلى 45 كيلومترا في الغالون في القيادة المشتركة. ولا تُقدم شيفروليه نسخة هجينة من إكوينوكس، ولكن إذا كان المرء منفتحًا على فكرة امتلاك سيارة كهربائية، فهناك نسخة كهربائية بالكامل.

خبراء إدموندز قارنوا الاختلافات الرئيسية بين الطرازين من حيث استهلاك الوقود والأداء والمساحة الداخلية وحيز الأمتعة والسعر

والطراز مختلف تمامًا عن إكوينوكس العادية، وهي أسرع وأكثر كفاءة. كما يمكنها قطع مسافة تقدر بنحو 513 كيلومترا بشحنة واحدة. ومع ذلك، فإن سعرها أعلى بآلاف الدولارات من إكوينوكس التي تعمل بالبنزين.

وتبدو توسان أكبر نظريًا وواقعيًا من إكوينوكس. وتتميز السيارة الكورية الجنوبية بمساحة أرجل خلفية تتخطى المتر بقليل، مما يجعلها واحدة من أكثر السيارات رحابة في فئتها. ووضع راكب طوله 6 أقدام خلف سائق طوله 6 أقدام لن يُسبب أي إزعاج. وعند طي المقاعد الخلفية المقسمة بنسبة 60/40، تتسع مساحة الأمتعة الواسعة من 38.7 قدمًا مكعبًا إلى 74.8 قدمًا مكعبًا.

وتتميز إكوينوكس بمساحة أرجل خلفية واسعة نسبيًا، تبلغ المتر. في المقدمة، تتميز بلوحة تحكم متعددة الطبقات مع مساحات تخزين ذكية ومساحات تخزين أعمق من توسان. لكنها تتفوق عليها في سعة الحمولة القصوى. وتبلغ مساحة الحمولة خلف المقاعد الخلفية 29.8 قدمًا مكعبًا، وعند طي المقاعد الخلفية، تصل إلى 63.5 قدمًا مكعبًا.

وتأتي كلتا السيارتين الرياضيتين متعددتي الاستخدامات مزودتين بأحدث التقنيات وميزات السلامة، بما في ذلك نظام تحذير النقاط العمياء، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، ونظامي أبل كار بلاي وأندرويد أوتو اللاسلكيين. لكن شيفروليه تقدم المزيد بسعر أقل في إكوينوكس.

يوبلغ سعر إكوينوكس أل.تي موديل 2026 الأساسية 30.5 ألف دولار، شاملة رسوم الوجهة. وهذا يزيد بمقدار 305 دولارات عن سعر هيونداي الأساسي لتوسان أس.إي موديل 2026.

لكن سيارة شيفروليه تأتي ببعض الميزات غير المتوفرة في طراز توسان الأساسي، مثل المقاعد الأمامية المُدفأة، وعجلة القيادة المُدفأة، ونظام جوجل المُدمج، وهي ميزة تُدمج العديد من ميزات غوغل في نظام المعلومات والترفيه في السيارة. كما تُقدم الشركة الأميركية طرازي أكتيف ذو المظهر القوي وآر.أس الرياضي. ويبلغ سعر كليهما قرابة 35.9 ألف كيلومتر.

وتتوفر توسان بستة فئات. ويبدأ سعر طراز أس.إي الذي يعمل بالبنزين فقط من 30.8 ألأف دولار، بينما يبدأ سعر طراز ليمتيد الأعلى من 40.7 ألف دولار.

وهذا أعلى بكثير من سعر إكوينوكس الأعلى، مع حصولك على ميزات قياسية أكثر في المقابل، مثل المقاعد الأمامية المُهواة ونظام كاميرا الرؤية المحيطية. ويمكن الحصول على هذه الميزات كخيارات في طرازي إكوينوكس أمتيف أو آر.أس، وسيظل سعرهما المُجهز أقل من سعر توسان.