تويوتا تقفز نحو المستقبل بحافلة الخيال العلمي إي-باليت
طوكيو - عندما عُرضت لأول مرة كنموذج تجريبي في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية عام 2018، وعدت تويوتا بتوفير تنقل كهربائي بالكامل ذاتي القيادة في جميع أنواع السيناريوهات مع إي-باليت.
وبدا شكل حافلتها الصغيرة الصندوقية وكأنه من وحي الخيال العلمي المستقبلي. حتى أن الشركة اليابانية تخيلتها تؤدي عدة أدوار مختلفة على مدار اليوم.
وأحد الأدوار التي أدتها كان نقل الرياضيين إلى القرية الأولمبية عام 2021 خلال دورة ألعاب طوكيو. وبعد سبع سنوات، طرحت تويوتا أخيرًا هذه المركبة متعددة الاستخدامات للبيع، وقد أوفت بمعظم وعودها – باستثناء واحدة.
ولم تعد إي-باليت ذاتية القيادة بالكامل، بل تتطلب سائقًا بفضل تقنية مساعدة السائق من المستوى الثانية المماثلة لما تقدمه معظم السيارات الجديدة اليوم.
وللحصول على قيادة ذاتية كاملة، ستحتاج إلى تحديد طقم ترقية يتضمن أجهزة التحكم، والبرمجيات، والكاميرات، والليدار، وأجهزة الاستشعار الأخرى اللازمة للتجول في الشوارع دون إشراف بشري. وتقول تويوتا إن هذا الطقم المتوافق مع المستوى الرابع سيصل إلى السوق بحلول عام 2027.
وتعمل سيارة إي-باليت الإنتاجية ببطارية 72.8 كيلوواط/ساعة تغذي محركًا كهربائيًا واحدًا بقوة 201 حصان وعزم دوران 196 رطل/قدم. ويبلغ وزن السيارة فارغةً 6500 رطل، بينما تتسع داخل الصندوق لـ17 شخصًا.
وتبلغ السرعة القصوى لهذه الحافلة المستقبلية الصغيرة حوالي 80 كيلومترًا في الساعة، وتصل إلى مدى يبلغ حوالي 155 ميلًا (250 كيلومترا وفقًا لمعيار دورة اختبار المركبات الخفيفة المنسقة عالميًا (دبليو.أل.تي.سي) المتفائل نوعًا ما.
◄ السيارة إي-باليت تعمل ببطارية سعة 72.8 كيلوواط/ساعة تغذي محركًا كهربائيًا واحدًا بقوة تبلغ 201 حصان
ويمكن شحن البطارية بسرعة تيار مستمر بسرعات تصل إلى 90 كيلوواط، مع وصول نسبة الشحن إلى 80 في المئة في حوالي 40 دقيقة. ويستغرق الشحن المنزلي حوالي 12 ساعة نظرًا لأن إي-باليت لديها حد طاقة تيار متردد يبلغ 6 كيلوواط.
ومن حيث الهيكل، تتميز سيارة إي-باليت بنظام التوجيه السلكي، بنسب متغيرة، وبدون وصلة ميكانيكية بين عجلة القيادة والإطارات الأمامية، كما هو الحال في شاحنة تسلا سايبرترك. ويتيح تعديل النسب الاستغناء عن استخدام ذراع التوجيه.
وإي-باليت ليست صغيرة الحجم بأي حال من الأحوال، حيث يبلغ طولها قرابة خمسة أمتار، وعرضها أكثر من مترين بقليل، وارتفاعها 2.65 متر. وهذا يجعلها أقرب إلى شاحنة نقل بضائع كاملة الحجم ذات سقف مرتفع.
وتُعد حافلة تويوتا المستقبلية إحدى استخدامات إي-باليت كحافلة صغيرة، ومثل الحافلات التي قد تراها في الشارع اليوم، فإن هذه التويوتا مزودة بلافتات رقمية لعرض الإعلانات وشعارات الشركات، أو أي شيء قد يرغب به المالك.
كما تتميز بنظام مساعدة على الخروج الآمن مع نظام مراقبة المقصورة الذي يتحقق من محيط الباب لضمان التشغيل الآمن، بالإضافة إلى منحدر مدمج قابل للتمديد لتسهيل دخول وخروج البضائع وعربات الأطفال والركاب على الكراسي المتحركة، وغيرهم.
والمنحدر ليس شديد الانحدار، إذ لا يزيد ارتفاع أرضية إي-باليت عن 14.6 بوصة (35 سنتمترا) عن الأرض كتجهيز قياسي، أو 10.6 بوصة (35 سنتمترا) عند تجهيزها بنظام تعليق اختياري قابل لتعديل الارتفاع.
ولتعدد استخداماتها، تتوقع تويوتا أن يستخدمها مالكها كحافلة نقل صباحية، أو شاحنة طعام لوقت الغداء، أو لاحقًا لتلبية احتياجات الحشود التي تبحث عن ترفيه ليلي متنقل. كما أن الذهاب بها إلى التخييم أيضًا لن يمثل مشكلة، بفضل وصلة الطاقة الخارجية المدمجة في إي-باليت.
